Forskel mellem LR DH32 og LR DH62 stålplade

LR DH32 er en strukturel stålplade med højere-styrke, der er certificeret af Lloyd's Register (LR) til skibsbygning og marineapplikationer. "D"-graden betyder, at den er slagtestet ved -20 grader. Den har en minimum flydespænding på 315 MPa (46 ksi) og trækstyrke fra 440 til 570 MPa (64-83 ksi), med en minimumsforlængelse på 22 %. Den kemiske sammensætning er strengt kontrolleret med kulstof Mindre end eller lig med 0,18% og mangan 0,90-1,60%. Denne kvalitet leveres typisk under normaliserede eller kontrollerede valsede forhold og bruges i vid udstrækning til skrogstrukturer og generelle skibsbygningskomponenter.

LR DH62 er en ultra-høj-marin stålplade, der også er certificeret af Lloyd's Register (LR) med slagsejhed testet ved -20 grader. "62" angiver en minimum flydespænding på 620 MPa og trækstyrke fra 720 til 890 MPa, med minimum forlængelse på 17% for tykkelser op til 100 mm. Kravene til slagenergi er minimum 62J (på langs) eller 41J (tværgående) ved -20 grader. Den kemiske sammensætning indeholder kulstof mindre end eller lig med 0,20% og mangan mindre end eller lig med 1,70%, med mikrolegeringselementer, herunder Nb, V, Ti, Cu, Cr, Ni og Mo. Denne kvalitet kræver avanceret behandling såsom TMCP eller quenching og temperering og er designet til de mest kritisk belastede strukturelle komponenter i moderne skibsbygning og offshore-teknik.

Både LR DH32 og LR DH62 er LR-certificeret høj-marinestål med slagfasthed testet ved -20 grader, hvilket sikrer pålidelig ydeevne i kolde havmiljøer. Deres primære forskel ligger i styrkeniveauet: DH32 tilbyder en minimum flydespænding på 315 MPa med trækstyrke på 440 -570 MPa, velegnet til generel højstyrke skrogkonstruktion og sekundære strukturer, mens DH62 giver en væsentligt højere minimum flydespænding på 620 MPa, designet til at nå de fleste trækstyrke 0 MPa-80 MPa. lastbærende applikationer, der kræver maksimal vægtreduktion. Begge kvaliteter har kontrolleret kemisk sammensætning, men DH62 kræver mere avanceret bearbejdning som TMCP eller QT for at opnå sine overlegne mekaniske egenskaber og samtidig bevare god svejsbarhed til kritisk marineservice.

Kemisk sammensætning

Mekanisk ejendom