Hvad er en skibsbygningsstålplade?
Skibsbygningsstålplade er en specialiseret form for konstruktionsstål, der er specielt udviklet til brug i skibskonstruktion og reparation. Den er konstrueret til at modstå det barske havmiljø, herunder eksponering for saltvand, fugt og varierende temperaturer. Denne stålplade skal opfylde strenge kriterier med hensyn til styrke, trækegenskaber, slagfasthed og udmattelsesbestandighed for at sikre sikkerheden og holdbarheden af skibe til søs.
ABS MTC
BV MTC
Fordele ved skibsbygningsstålplade
Styrke og holdbarhed
Skibsbygningsstålplader er specielt designet til at modstå de barske forhold på havet. De er lavet af et materiale med høj-styrke, der kan modstå stød, tryk og vibrationer under skibets drift. Dette sikrer fartøjets strukturelle integritet, hvilket gør det sikkert og i stand til at modstå hårdt vejr og tunge belastninger.
Korrosionsbestandighed
Skibsbygningsstålplader er behandlet med forskellige belægninger og anti-korrosionsmaterialer for at beskytte dem mod de korrosive virkninger af havvand, salt og atmosfæriske forhold. Dette forlænger skibets levetid markant, hvilket reducerer vedligeholdelses- og reparationsomkostningerne.
Svejsbarhed
Skibsbygningsstålplader har fremragende svejsbarhed, hvilket giver mulighed for effektive og stærke samlinger. Dette gør det muligt for skibsbyggere at konstruere komplekse strukturer og sikre forskellige dele af skibet sammen uden at gå på kompromis med dets styrke.
Letvægts
Skibsbygningsstålplader er designet til at være både stærke og lette. Dette er afgørende for skibe, da det hjælper med at forbedre deres brændstofeffektivitet og generelle ydeevne. Den reducerede vægt gør det muligt for skibe at transportere større last, hvilket øger deres rentabilitet.
Brandmodstand
Skibsbygningsstålplader er ofte belagt med brand-bestandige materialer og har iboende brandbestandige-egenskaber. Dette er afgørende for besætningens og passagerernes sikkerhed, da brande på havet kan være katastrofale. De brandsikre egenskaber ved skibsbygningsstålplader hjælper med at begrænse og forhindre den hurtige spredning af brand, hvilket giver tid til korrekt evakuering og brandslukningsforanstaltninger.
Nem vedligeholdelse
Skibsbygningsstålplader kræver minimal vedligeholdelse sammenlignet med andre materialer, der bruges i skibskonstruktion. De er nemme at rengøre, modstandsdygtige over for slid og giver en glat overflade, der reducerer friktion og modstand, hvilket maksimerer skibets manøvredygtighed og effektivitet.
Tilgængelighed og omkostningseffektivitet-
Stålplader til skibsbygning er let tilgængelige på markedet, hvilket gør dem til et omkostningseffektivt-valg for skibsbyggere. De giver et højt investeringsafkast på grund af deres holdbarhed, levetid og lave vedligeholdelseskrav.
Hvis du ønsker at lære om de specifikke kvaliteter af skibsbygningsstålplader, kan du klikke på Skibsbygning Stålplader Produktside.
Typer af skibsbygningsstålplader
Blød stålplade: Blødt stål er et lavt kulstofstål, der er let at svejse og forme. Det er almindeligt anvendt i skibsbygning på grund af dets fremragende styrke og holdbarhed. Bløde stålplader er velegnede til forskellige skibsbygningsapplikationer, såsom skrogstruktur, dæksmaskineri og offshore olieplatforme.
Høj-stålplade:Stålplader med høj-styrke er kendt for deres exceptionelle mekaniske egenskaber og bruges i skibsbygning for at forbedre skibets strukturelle integritet. Disse plader er lavet af legeringer, der tilbyder overlegen styrke, såsom AH36, DH36, EH36 og FH36. Stålplader med høj-styrke sikrer skibets sikkerhed og pålidelighed selv i barske havmiljøer.
Stålplade til offshore platforme:Offshore platforme kræver specialiserede stålplader, der kan modstå ekstreme vejrforhold og korrosive miljøer. Disse plader er lavet af korrosionsbestandige-legeringer, som giver fremragende styrke og holdbarhed. Stålplader til offshore-platforme bruges til konstruktion af olieplatforme, boreplatforme og andre offshore-konstruktioner.
Rustfri stålplade:Plader af rustfrit stål er meget modstandsdygtige over for korrosion og er meget brugt i skibsbygning, især til fartøjer, der transporterer eller håndterer ætsende stoffer. Disse plader er lavet af legeringer, der indeholder en høj procentdel krom, hvilket giver fremragende modstandsdygtighed mod rust og korrosion. Plader af rustfrit stål bruges i forskellige skibsbygningsapplikationer, herunder tanke, rør og fittings.
Aluminiumslegeringsplade:Selvom det ikke udelukkende er stål, bruges aluminiumslegeringsplader også til skibsbygning, især til letvægtsfartøjer og-højhastighedsfartøjer. Aluminiumslegeringsplader giver fremragende korrosionsbestandighed og højt styrke-til-vægtforhold, hvilket gør dem ideelle til skibskonstruktioner, der kræver reduceret vægt uden at gå på kompromis med styrken. Disse plader bruges til konstruktion af hurtigfærger, patruljebåde og andre letvægtsfartøjer.
Hvis du ønsker at lære om de specifikke kvaliteter af skibsbygningsstålplader, kan du klikke påSkibsbygning Stålplader Produktside.
Anvendelse af skibsbygningsstålplade
Skibsbygningsindustrien
① Skibsbygningsstålplader bruges i vid udstrækning i skibsbygningsindustrien til konstruktion af skrog og andre strukturelle komponenter af forskellige typer fartøjer.
② Disse plader er afgørende for at give styrke, holdbarhed og modstandsdygtighed over for korrosion, hvilket gør dem ideelle til at bygge skibe, der kan modstå barske havmiljøer.
③ Stålplader til skibsbygning bruges til konstruktion af både kommercielle og flådefartøjer, herunder fragtskibe, tankskibe, containerskibe, krydstogtskibe, ubåde og hangarskibe.
Offshore industri
① Stålplader til skibsbygning finder omfattende anvendelse i offshore-industrien til konstruktion af offshore-strukturer, såsom offshore-borerigge, offshore-platforme og offshore-vindmøller.
② Disse plader er designet til at modstå ekstreme vejrforhold, høje niveauer af korrosion og tunge belastninger, der opleves i offshore-miljøer.
③ Skibsbygningsstålplader, der anvendes i offshoreindustrien, er kendt for deres høje trækstyrke, fremragende svejsbarhed og modstandsdygtighed over for træthed og slag.
Olie- og gasindustrien
① Skibsbygningsstålplader bruges i olie- og gasindustrien til fremstilling af forskelligt udstyr og strukturer, der anvendes i olieraffinaderier, petrokemiske anlæg og offshore olierigge.
② Disse plader er velegnede til at konstruere lagertanke, trykbeholdere, rørledninger og strukturelle komponenter, der skal modstå høje-tryk og høje-temperaturforhold.
③ Skibsbygningsstålplader, der anvendes i olie- og gasindustrien, gennemgår strenge kvalitetskontrolforanstaltninger og skal opfylde specifikke krav til sejhed, hårdhed og kemisk sammensætning.
Byggebranchen
① Skibsbygningsstålplader anvendes også i byggeindustrien til forskellige applikationer, såsom fremstilling af broer, kraner og maskiner.
② Disse plader tilbyder fremragende styrke og holdbarhed, hvilket gør dem anvendelige i tunge byggeprojekter, der kræver strukturel integritet og belastnings-bæreevne.
③ Skibsbygningsstålplader, der bruges i byggeindustrien, er ofte varmvalsede- og kan viderebearbejdes til specifikke applikationer, såsom bukning, formning og svejsning.
Hvis du ønsker at lære om de specifikke kvaliteter af skibsbygningsstålplader, kan du klikke påSkibsbygning Stålplader Produktside.
Processen med skibsbygningsstålplade
01.
Materialevalg
Det første trin i skibsbygningsstålplade er at vælge det passende materiale. Materialet skal have høj styrke, god korrosionsbestandighed og evnen til at modstå barske havmiljøer.
02.
Skæring og formning
Når materialet er valgt, skæres skibsbygningsstålpladen i den ønskede form og størrelse. Dette gøres ofte ved hjælp af automatiserede skæremaskiner, såsom plasma- eller laserskæring, for at sikre præcision og nøjagtighed.
03.
Rulning og formning
Efter skæring rulles skibsbygningsstålpladen og formes til den ønskede form, såsom flade plader eller buede plader. Dette opnås gennem varm- eller koldvalseprocesser, som involverer at føre pladen gennem en række ruller for at opnå den ønskede tykkelse og form.
04.
Svejsning og samling
Skibsbygningsstålplader er ofte sammenføjet gennem svejsning. Pladerne justeres og svejses sammen ved hjælp af forskellige svejseteknikker, såsom lysbuesvejsning eller gassvejsning, for at skabe en stærk og holdbar struktur.
05.
Overfladebehandling
Når svejsningen er færdig, gennemgår skibsbygningsstålpladerne overfladebehandling for at forbedre deres korrosionsbestandighed og udseende. Dette kan involvere rengøring, affedtning og påføring af beskyttende belægninger, såsom maling eller zinkbelægning, for at forhindre korrosion og bevare pladernes integritet.
06.
Kvalitetskontrol
Gennem hele processen implementeres strenge kvalitetskontrolforanstaltninger for at sikre, at skibsbygningsstålpladerne opfylder de krævede standarder og specifikationer. Dette omfatter regelmæssige inspektioner, test og dokumentation af de anvendte materialer og processer.
07.
Eftersyn og certificering
Når først skibsbygningsstålpladerne er fremstillet, gennemgår de strenge inspektions- og certificeringsprocesser for at sikre, at de overholder industristandarder og regler. Dette gøres af autoriserede organer, såsom klassifikationsselskaber, som verificerer pladernes kvalitet og sikkerhed.
08.
Levering og montering
Endelig er skibsbygningsstålpladerne klar til levering og montering. De transporteres til værftet eller byggepladsen, hvor de installeres og integreres i skibets struktur. Dette indebærer omhyggelig planlægning og koordinering for at sikre, at pladerne er placeret korrekt og sikkert.
Hvis du ønsker at lære om de specifikke kvaliteter af skibsbygningsstålplader, kan du klikke påSkibsbygning Stålplader Produktside.
Sådan vælger du skibsbygningsstålplade
Forstå kravene
Det første skridt er at forstå de specifikke krav til dit skibsbygningsprojekt. Overvej faktorer som størrelsen og typen af fartøjet, de driftsbetingelser, det vil blive udsat for, og eventuelle industriforskrifter eller standarder, der skal overholdes.
Styrke og holdbarhed
Skibsbygningsstålplader skal have høj styrke og holdbarhed for at modstå det barske havmiljø. Se efter plader med høj trækstyrke og god slagfasthed. Det bør også have fremragende svejsbarhed, da svejsning er en afgørende proces i skibsbygning.
Korrosionsbestandighed
Skibe udsættes konstant for fugt og saltvand, hvilket medfører risiko for korrosion. Vælg derfor en stålplade, der har gode korrosionsbestandige egenskaber. Rustfri stålplader foretrækkes ofte på grund af deres overlegne modstandsdygtighed over for korrosion.
Hvis du vil vide mere om GNEEs produkter, kan du sende en e-mail til ship@gescosteel.com. Vi hjælper dig mere end gerne.
Hvis du ønsker at lære om de specifikke kvaliteter af skibsbygningsstålplader, kan du klikke på Skibsbygning Stålplader Produktside.
FAQ
Hvad er stålplader til skibsbygning?
Skibsbygningsstålpladerer specialiserede strukturelle stålplader designet specielt til fremstilling af skrog og andre marine strukturer. De er produceret i overensstemmelse med klassifikationsselskabets standarder (f.eks. CCS, ABS, LR) for at sikre, at de kan modstå det barske havmiljø, herunder saltvandskorrosion, ekstreme temperaturer og mekaniske belastninger.
Hvad er de vigtigste kvaliteter af stålplader til skibsbygning?
1. Generelle-styrkegrader (flydespænding større end eller lig med 235 MPa):
A: Normal temperatur sejhed (20 grader)
B: Bedre sejhed (0 grader)
D: Lav-temperatursejhed (-20 grader)
E: Forbedret lav-temperatursejhed (-40 grader)
2. Høj-styrkekvaliteter (flydespænding større end eller lig med 315 MPa):
AH32/36/40: Normal temperatur sejhed (0 grader)
DH32/36/40: Lav-temperatursejhed (-20 grader)
EH32/36/40: Forbedret lav-temperatursejhed (-40 grader)
FH32/36/40: Ekstrem lav-temperatursejhed (-60 grader)
Navnekonvention:
Første bogstav: A (almindelig), D (lav-temp), E (forstærket lav-temp), F (ekstrem lav-temp)
"H": Høj styrke
Tal: Flydespænding i kgf/mm² × 10 (f.eks. "36"=355 MPa)
Hvad er de typiske specifikationer?
Tykkelse: 2,5-200 mm (mest almindelige: 4-50 mm)
Bredde: 1.200-4.200 mm GNEE
Længde: 3.000-25.000 mm GNEE
Overflade finish: Varmt-valset, normaliseret eller kontrolleret-valset
Hvad er de vigtigste mekaniske egenskaber?
Generelt-styrkestål (f.eks. klasse B):
Flydespænding: Større end eller lig med 235 MPa
Trækstyrke: 400-520 MPa
Forlængelse: Større end eller lig med 22 %
Slagenergi: Større end eller lig med 27 J ved specificeret temperatur
Høj-styrkestål (f.eks. AH36):
Flydespænding: Større end eller lig med 355 MPa
Trækstyrke: 490-620 MPa
Forlængelse: Større end eller lig med 20 %
Slagenergi: Større end eller lig med 34 J ved specificeret temperatur
Hvad er de vigtigste applikationer?
Skrogkonstruktion(hovedstrukturelle komponenter)
Dæk og overbygninger
Skotter og skillevægge
Offshore platforme
Marineudstyr og komponenter
Hvordan vælger man den rigtige karakter?
Nøgleudvælgelseskriterier:
Driftstemperatur:
Tropiske farvande: AH32/36
Tempererede zoner: DH32/36
Arktiske områder: EH32/36 eller FH32/36
Strukturelle krav:
Generelt skrog: A/B/D/E kvaliteter
Kraftige-strukturer: AH/DH/EH/FH-kvaliteter
Is-fartøjer: EH/FH-klasser
Skibsstørrelse og -type:
Små fartøjer: A/B kvaliteter
Store kommercielle skibe: AH36/DH36
Polar-klasse skibe: FH40
Hvilke certificeringer kræves?
Skibsbygningsstålplader skal være certificeret af anerkendte klassifikationsselskaber, herunder:
CCS(Kina Classification Society)
ABS(American Bureau of Shipping)
DNV GL(Det Norske Veritas)
LR(Lloyd's Register)
BV(Bureau Veritas)
Certificeringsproces:
Producenten gennemgår kvalitetssystemets vurdering
Råvarer og produktionsprocesser overvåges
Hver batch testes for kemisk sammensætning og mekaniske egenskaber
Certificerede produkter bærer klassifikationsselskabets stempel
Hvad er de vigtigste kvalitetskontroltest?
1. Kemisk sammensætningsanalyse:
Kulstof (C): Mindre end eller lig med 0,18 % (høj-styrkekvaliteter)
Mangan (Mn): 0,90-1,60 % (kvaliteter af høj styrke)
Fosfor (P)/Svovl (S): Mindre end eller lig med 0,025 %
Sporelementer (Nb, V, Ti): Mikro-legering for forbedrede egenskaber
2. Mekaniske test:
Træktest: Måler flyde- og trækstyrke, forlængelse
Slagtest: Bestemmer sejhed ved specificerede temperaturer (V-hak)
Bøjningstest: Verificerer formbarhed og svejsekvalitet
3. Ikke-destruktiv test:
Ultralydstest: Detekterer interne defekter
Magnetisk partikeltestning: Identificerer overfladerevner
Hvad er fordelene ved højstyrke-skibsbygningsstål?
Vægtreduktion: Højere styrke tillader tyndere plader, hvilket reducerer den samlede karvægt
Brændstofeffektivitet: Lavere vægt fører til lavere brændstofforbrug
Øget nyttelastkapacitet: Mere last kan transporteres
Overlegen sejhed: Bedre modstandsdygtighed over for slag og træthed under barske forhold
Hvad er forskellene mellem AH36, DH36 og EH36?
AH36: Standard høj-styrkestål til normale temperaturer (0 grader)
DH36: Forbedret lav-temperatursejhed (-20 grader), velegnet til kolde områder
EH36: Forbedret lav-temperatursejhed (-40 grader), ideel til arktiske forhold
Note: Alle tre har den samme flydespænding (355 MPa), men adskiller sig i slagydelse ved forskellige temperaturer.
Hvad er forskellen mellem generel-styrke og høj- skibsbygningsstål?
Generel-styrke: Flydespænding Større end eller lig med 235 MPa, brugt til standardapplikationer
Høj-styrke: Flydespænding Større end eller lig med 315 MPa, bruges til kritiske strukturer, der kræver højere styrke-til-vægtforhold
Nøgleapplikationsforskel: Høj-styrkestål foretrækkes til store skibe, offshore-platforme og skibe i is-klasse.
Hvordan sikres kvalitet ved køb af skibsbygningsstålplader?
Vigtige trin:
Bekræft certificering: Sørg for, at plader har gyldig klassifikationsselskabscertificering (f.eks. CCS, ABS)
Tjek dokumentation: Anmod om materialetestcertifikat (MTC) med komplette kemiske og mekaniske testresultater
Undersøg det fysiske udseende: Tjek for overfladefejl, korrekte dimensioner
Kilde fra anerkendte producenter: Vælg etablerede producenter med dokumenterede track records
Ved at stole på mange førsteklasses udstyr, såsom CNC-klippemaskine, kantpressemaskine, opretningsmaskine, rullebukkemaskine, fladstangsmaskine, afgratningsmaskine osv., kunne GNEE STEEL levere forskellige halv-produkter og omfattende formgivningstjenester til kunderne.
GNEE STÅLBEHANDLING
1.CTL & SL SERVICE (141 SÆT)
I øjeblikket har GNEE STEEL importeret mange avancerede CTL/SL-udstyr fra Italien og Korea og kunne levere tilpassede CTL/SL-tjenester fra koldvalset rustfrit stål og kulstofstål til varmtvalset rustfrit stål og kulstofstål samt bånd og ultra-brede plader.
CTL FACILITETER
Max længde: 16500 mm
Max bredde: 2200 mm
Max tykkelse: 25,4 mm
Maksimal udbyttestyrke: 1500Mpa
SL FACILITETER
Max bredde: 2200 mm
Max tykkelse: 18mm
Max slids Antal:31
Maksimal udbyttestyrke: 1200Mpa
2. SKÆRINGSERVICE
GNEE STEEL importerede masser af avancerede skæremaskiner fra Tyskland, Sverige, Amerika og Japan, herunder plasmaskæremaskine, vandstråleskæremaskine, laserskæremaskine, flammeskæremaskine og savmaskine. For at imødekomme kundernes mangfoldige behov anvender GNEE STEEL også redearbejdende multi-skæringsmetoder og intensiv produktion for at forbedre produktionskapaciteten og spare omkostninger for kunderne.
Laserskæremaskine
Max skærelængde: 40.000 mm
Max bredde: 4.600 mm
Max tykkelse: 100 mm
Flammeskæremaskine
Max skærelængde: 40.000 mm
Max bredde: 8.000 mm
Max tykkelse: 500 mm
Plasma skæremaskine
Max skærelængde: 30.000 mm
Max bredde: 5.000 mm
Max tykkelse: 100 mm
Vand-stråleskæring
Max skærelængde: 12.000 mm
Max bredde: 4.010 mm
Max tykkelse: 250 mm
3. FORMNINGSSERVICE
Stålpladerullebukning
Maksimal rulletykkelse: op til 200 mm
Maksimal bredde: 4200 mm
Automatisk bukkemaskine-kantpresse
Maksimal bøjningsevne:3000 tons
Max bøjningslængde:15.000 mm
Ekspert i bøjning af høj-styrke- og slidstyrke-stål
Stansemaskine
Max bredde: 3.070 mm
Max tykkelse: 8 mm
Max tryk: 250t
BEVELING SERVICE
GNEE STEEL affasningsplatform har kantfræser, kanthøvl, flamme-/plasmarilleskæremaskine, flammerilleskærerrobot, skrivebordsaffasningsmaskine, portalhøvler og andet avanceret udstyr til at give kunderne præfabrikationsservice for dele, daglig forarbejdning af V-type, Y-type, X{{2}-garanti og efterfølgende proces, X{{2} såsom svejsning og samling af produkter.
Fræsning:
Max skærelængde: 18.000 mm
Max bredde: 4500 mm
Max tykkelse: 120 mm
Affasning:
Max længde: 16.000 mm
Max tykkelse: 80 mm
BEARBEJDNINGSSERVICE
GNEE STEEL ejer CNC Portal-bore- og fræsemaskine, CNC-gulv-bore- og fræsemaskine, Vertical Precision 5-akse fræsemaskine, Portal-type høvler, lodret drejebænk, cylindisk slibemaskine, hydraulisk slibemaskine og CNC drejebænk og kunne levere finere dele til kunder og maskiner.
Gantry Type Boring & fræsning Maching Center
Max længde: 48000mm
Max bredde: 12500 mm
Max højde: 8000 mm
Max diameter: 10500 mm
Dybt-hulsboreudstyr
Max boredybde: 1.100 mm
Max borediameter:φ80mm
Max diameter:φ4.500 mm
MMulti-hulsboreudstyr
Max længde: 13.000 mm
Max bredde: 10.000 mm
Max borediameter:φ105mm
Max boredybde: 250 mm
Gulvbore- og fræsemaskine
Max længde: 24.000 mm
Max højde: 8.000 mm
Pladespiller Mål: 9x5m
Lodret drejebænk
Max højde: 6.000 mm
Max diameter:φ22,00mm
Automatiseret kantfræsermaskine
Den automatiske kantfræsermaskine er et førende produkt inden for-krævende fræseudstyr. Den bruges primært til forberedelse af svejseriller (affasning) på plader i stort-format lavet af rustfrit stål, kulstofstål og specialstål. Den kan behandle plader med en maksimal tykkelse på op til 90 mm, en længde på 16 meter og en bredde på 4 meter.
Den er udstyret med to fræseenheder og et fuldautomatisk fræsehovedskiftesystem, der muliggør automatisk 4-kantsfasning. Dens iøjnefaldende egenskab er profileringsteknologien, der bruges ved fræsning af bølgede plader og uregelmæssigt formede produkter, hvilket sikrer absolut konsistens i rillen efter fræsning.
Ved at bruge specialdesignede fræsehoveder kan den udføre meget vanskelige og komplekse rilleprofiler i en enkelt arbejdsgang.
Materialer:Almindeligt kulstofstål, trykbeholderstål, slidbestandigt-stål, høj-styrkestål, rustfrit stål, nikkel-baserede legeringer osv.
Bredde:1200 - 4200 mm
Længde:5800 - 16000 mm
Tykkelse:5 - 90 mm
Vægt:Op til 35 tons
Denne kantfræser er verdens førende automatiserede vinkelfræserudstyr. Med sit fremragende strukturelle design og avancerede dataalgoritmer opnår den fuld automatisering fra pladedetektering til selve fræseprocessen, hvilket væsentligt forbedrer forarbejdningseffektiviteten og garanterer samtidig høj præcision.
- Behandlingsnøjagtighed
Længde nøjagtighed:±1mm når L < 10m; ±2mm når L > 10m;
Bredde nøjagtighed:±1 mm;
Diagonal nøjagtighed:±2 mm;
Rodfladenøjagtighed (stump kant):±1 mm for Y-riller; +0.5mm for X-riller.
- Behandlingseffektivitet
Bearbejdningseffektiviteten er mere end 10 gange højere end konventionelt kantfræsnings- eller kanthøvlingsudstyr.
VARMEBEHANDLING
Varmebehandlingsovn
Max ovnstørrelse:36x12x13,5m
Max nominel temperatur: 1100 grader
Max lastekapacitet: 800t
Varmebehandling af trykbeholdere
Varmebehandling af mineudstyr
Varmebehandling af rørplade
Varmebehandling af trykbeholderhoved
Sag:Stålpladeforsyning til 100.000 m³ fuld indeslutning af ammoniaktankprojekt
GNEE STEEL deltager i øjeblikket iindkøbsfasen af et 100.000 m³ fuld indeslutning af ammoniaktankprojekt, der leverer-stålplader af høj kvalitet til kritiske tankkomponenter. På grund af ammoniakens ætsende karakter og risikoen forAmmoniakspændingskorrosion (SCC), projektet kræver streng metallurgisk kontrol af materialer iflgEN 10028-3 standarder.
Et af de vigtigste tekniske krav til dette projekt erstreng begrænsning af den faktiske udbyttestyrke (Re)til alle materialer i NL2-kvalitet. For at forhindre SCC-risici i ammoniaklagringsmiljøerfaktisk flydespænding må ikke overstige 390 MPa, uanset de nominelle værdier angivet i standard- eller pladetykkelsesintervallerne. Dette krav stiller højere krav til stålfremstillingsprocesstyring, varmebehandlingsstabilitet og materialeprøvning.
Rå høj-stålplader klar til produktion af 100.000 m³ fuld indeslutning af ammoniaklagertank
Projektmaterialer og tekniske krav
Projektet bruger primærtP355NL2 og P275NL2 normaliserede trykbeholder stålplader, som anvendes i vid udstrækning i lav-temperaturlagertanke på grund af deres fremragende sejhed og svejsbarhed.
Nøgle tekniske specifikationer omfatter:
- Materialekvaliteter:P355NL2 og P275NL2 (normaliseret)
- Udbyttestyrke:Standard minimum / maksimum begrænset til390 MPa
- Hårdhed:Mindre end eller lig med 225 HBW i grundmateriale
- Effekttest:Charpy-V-haktest kl-50 grader, minimum 27J
- Certificering:EN 102043.1 certifikat, med valgfri3.2 certificering
Disse strenge krav sikrer, at stålpladerne bevarer stabile mekaniske egenskaber og høj modstand mod ammoniak-induceret spændingskorrosion under lang-drift.
Præcisionsvalsning og formning af stålplader til buede sektioner til den 100.000 m³ ammoniaktank.
Projektplademængder og tykkelsesfordeling
Den samlede efterspørgsel efter stål til dette ammoniaklagertankprojekt er flere tusinde tons, hovedsageligt fordelt på forskellige tanksektioner:
P355NL2 – Indvendige og ydre tankskalplader
- Kurser med lavere skal:50 mm tykkelse – ca.. 2.000 tons
- Mellemskal kurser:25 mm tykkelse – ca.. 1400 tons
- Øvre skal kurser:10 mm tykkelse – ca. 500 tons
P275NL2 – Tankbundplader
- Tykkelse:10–15 mm – ca. 750 tons
P275NL2 – Ophængt tagkonstruktion
- Tykkelse:5–8 mm – ca. 180 tons
S275JR – ydre tag (omgivende struktur)
- Tykkelse:10 mm – ca. 450 tons
For at forbedre tankens fremstillingseffektivitet og reducere periferiske svejsninger, kræver projektet ogsåbrede stålpladerfor at minimere svejsesamlinger, hvilket hjælper med at reducere den potentielle risiko for SCC under ammoniakserviceforhold.
Formede stålsegmenter pakket ind og stativer til beskyttelse, klar til samling af 100.000 m³ ammoniaktank.
GNEE STEEL leverer-højpræcision stålpladevalsning og cylinderfremstillingsløsninger til tankproducenter over hele verden.Send os dine pladespecifikationer eller fabrikationstegninger for et hurtigt tilbud.
| TYPE | GRAD | SPECIFIKATIONER |
| Kulstofstål / lavlegeret spole | Q235A/B/C/D/Q355B(Q345B)/C/D/E/SS400/SAPH400-C/ASTMA283 Grade C |
0,7~2,0*1250/1500 mm*C 2,3~19,5*1250/1500/1800/2000 mm*C |
| Mellem tung plade | Q235B/Q355B(Q345B)/C/D/E | 6,0-200x150mm-4000mmxL |
| Karplade |
Q245R/Q345R/HP295/SA516MGR485/SA516GR70/P355NL2/P275NL2/ S275JR//SPV490/ASTM A537 Klasse 1/Klasse 2 |
2,5-120x1500mm-3000mmxL |
| Højstyrke stål |
510L/610L/700L/750L/BS600MCK4/BS700MCK2/BS700MCK4/ BS960E/BWELDY700QL2/L4/BWELDY960QL4/HG60D/70D/785D/ Q460D/Q550D/690D/690E/TQ600MCD/TQ700MCD/S700MCD/ WYS600/700/STRENX700MCE/Q490E/Q490D |
1,2-60x 1500mm-2500mmxL |
| Mønstret stål | HQ235A|B | 1,2-60x 1500mm-2500mmxL |
| Slidstyrke-stål |
NM360/400/450/500/NM300TP/400TP/450TP/ ABREX400/450/500/B-HARD450XKY/ CREUSABRO4800/8000/EH C400LE/450LE/500LE/ |
3,0-50x1250mm-3300mmxL |
| Koldvalset coil | DC01/RECC/REDT/SPCC/ST12 | 0,5-3,0x1250mm-1500mmxC |
| Galvaniseret plade | DC51D+AZ/DC51D+Z/DX51D+Z/SGH340+Z275/Z275/Z120/S350GD+ZM275 | 0,45-3,0x1250mm-1500mmxC |
| Syltet Coil | DD11/SPHC | 2,0-6,0x1500xC |
Materiale og overfladespecifikationer i rustfrit stål
| TYPE | GRAD | TYKKELSE | OVERFLADE |
| Austenitisk | 304/304H/304L/304J1 | 0,25-150 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| Austenitisk | 321 | 0,4-80 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| Austenitisk | 316/316L/317L/316Ti | 0,3-80 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| Austenitisk | 201(J1/J2/J5) | 0,35-12 mm | 2B/NO.1/1D |
| Ferrit | 430 | 0,4-3,0 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL |
| Ultra ren ferrit | 443 | 0,4-2,0 mm | 2B |
| Ultra ren ferrit | 436L/439/444/441 | 0,5-3,0 mm | 2B/2D |
Specialstål / Nikkelbaseret legering
| TYPE | GRAD | KARAKTER (ASTM) | KARAKTER (DA) | TYKKELSE |
| Varme-bestandigt stål | 309S | S30908 | 1.4833 | 0,5-40 mm |
| Varme-bestandigt stål | 310S | S31008 | 1.4845 | 0,5-40 mm |
| Duplex rustfrit stål | 2101 | S32101 | 1.4162 | 1,5-50 mm |
| Duplex rustfrit stål | 2304 | S32304 | 1.4362 | 3,0-50 mm |
| Duplex rustfrit stål | 2205 | S32205/S31803 | 1.4462 | 0,5-60 mm |
| Duplex rustfrit stål | 2507 | S32750 | 1.4410 | 1,0-60 mm |
| Super austenitisk-stål | 904L | N08904 | 1.4539 | 0,6-50 mm |
| Super austenitisk-stål | 254SMO | S31254 | 1.4547 | 0,5-50 mm |
| Super austenitisk-stål | 1.4529 | N08926 | 1.4529 | 0,5-50 mm |
| Super austenitisk-stål | AL-6XN | N08367 | 1.4478 | 0,5-50 mm |
| Nikkelbaseret legering | Legering 31 | N08031 | 1.4562 | 1,0-50 mm |
| Nikkelbaseret legering | 800 | N08800 | 1.4876 | 0,8-50 mm |
| Nikkelbaseret legering | 800H | N08810 | 1.4958 | 0,8-50 mm |
| Nikkelbaseret legering | 800HT | N08811 | 1.4959 | 0,8-50 mm |
| Nikkelbaseret legering | Legering 28 | N08028 | 1.4563 | 1,0-20 mm |
| Nikkelbaseret legering | Legering 20 | N08020 | 2.4660 | 1,0-20 mm |
| Nikkelbaseret legering | 825 | N08825 | 2.4858 | 0,8-40 mm |
| Nikkelbaseret legering | C276 | N10276 | 2.4819 | 0,5-50 mm |
| Nikkelbaseret legering | C22 | N06022 | 2.4602 | 1,0-50 mm |
| Nikkelbaseret legering | 625 | N06625 | 2.4856 | 0,8-20 mm |
| Nikkelbaseret legering | 400 | N04400 | 2.4360 | 1,0-20 mm |
| Nikkelbaseret legering | 600 | N06600 | 2.4816 | 1,0-50 mm |
| Nikkelbaseret legering | Ren Ni 201 | N02201 | 2.4061 | 0,5-20 mm |
| Titanium | TA1 | Gr.1 | Klasse 1 | 0,5-50 mm |
| Titanium | TA2 | Gr.2 | Klasse 2 | 0,5-50 mm |
Populære tags: skibsbygning stålplade, Kina skibsbygning stålplade producenter, leverandører, fabrik
