Forskel mellem DNV B og DNV D stålplade

DNV B er et almindeligt-strukturstål, der er certificeret af DNV (Det Norske Veritas) til skibsbygning og marine applikationer. Den har en minimum flydespænding på 235 MPa (34 ksi) og trækstyrke fra 400 til 520 MPa. Slagsejhed er testet ved 0 grader. Den kemiske sammensætning indeholder kulstof mindre end eller lig med 0,21 %, mangan 0,80-1,20 % og silicium mindre end eller lig med 0,35 %. Denne kvalitet leveres typisk under varmvalsede eller normaliserede forhold. Det er meget udbredt til skrogstrukturer og generelle marine komponenter, hvor moderat styrke er tilstrækkelig.

DNV D er også et almindeligt-styrke konstruktionsstål, certificeret af DNV, med samme minimum flydespænding på 235 MPa og trækstyrke på 400-520 MPa som klasse B. Imidlertid betyder "D"-betegnelsen forbedret slagsejhed testet ved en lavere temperatur på -20 grader. Den kemiske sammensætning kontrolleres med kulstof Mindre end eller lig med 0,21%, mangan 0,60-1,20% og silicium Mindre end eller lig med 0,35%, med aluminium Større end eller lig med 0,015% til kornforfining. Denne kvalitet leveres i normaliserede, TMCP eller kontrollerede rullede forhold. Det er designet til skibsbygning og offshore-strukturer, der opererer i koldere havmiljøer.

Både DNV B og DNV D er almindelige-styrke marinestål med identiske mekaniske egenskaber: minimum flydespænding på 235 MPa og trækstyrke på 400-520 MPa. Deres primære forskel ligger i sejhed ved lav-temperatur: DNV B er slagtestet ved 0 grader, velegnet til generelle marine applikationer, mens DNV D er testet ved -20 grader, hvilket sikrer pålidelig ydeevne i koldere miljøer. Begge kvaliteter har kontrolleret kemisk sammensætning med kulstof, der er mindre end eller lig med 0,21 % og opretholder god svejsbarhed til marineservice, hvor DNV D kræver yderligere kornforfining for forbedret ydeevne ved lav temperatur.

Kemisk sammensætning

Mekanisk ejendom