RINA D og RINA E er kategorier af stålplader til skibsbygning, der er certificeret af det italienske klassifikationsselskab RINA (Registro Italiano Navale). Disse kvaliteter specificerer den nødvendige slagstyrke ved lave temperaturer, hvilket er afgørende for fartøjer, der opererer i kolde omgivelser. Kerneforskellen ligger i deres udpegede servicetemperaturgrader.
Nøgleforskelle
Den primære forskel er den mindste Charpy V-notch-testtemperatur.
RINA D Grade: Kræver slagtest ved 0 grader (32 grader F). Denne kvalitet er velegnet til generel marin brug i tempererede klimaer, hvor skørhed ved lav-temperatur ikke er et stort problem.
RINA E Grade: Kræver slagtest ved -20 grader (-4 grader F). Den er designet til skibe, der sejler i koldere hav, såsom Nordatlanten eller vinterforhold på højere breddegrader, hvilket giver bedre modstand mod sprøde brud.
RINA D Normal Strength Max Kemisk Sammensætning i varmt-valset
|
Element |
RINA D Max % |
Element |
RINA D Max % |
|
C |
0.21 |
Ni |
|
|
Mn |
0.60 |
Mo |
|
|
Si |
0.1-0.35 |
Al |
|
|
S |
0.035 |
NB |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
Cu |
|
Ti |
|
|
Cr |
|
N |
|
RINA E Normal Strength Max kemisk sammensætning i varmvalset-
|
Element |
RINA E Max % |
Element |
RINA E Max % |
|
C |
0.21 |
Ni |
|
|
Mn |
0.60 |
Mo |
|
|
Si |
0.1-0.35 |
Al |
|
|
S |
0.035 |
NB |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
Cu |
|
Ti |
|
|
Cr |
|
N |
|
RINA D Egenskab med normal styrke i varmt-valset
|
Grad |
Tykkelse |
Udbyttestyrke |
Trækstyrke |
Forlængelse |
Effektenergi |
|
(mm) |
MPa (min) |
MPa |
% (min) |
(KV J) (min) |
|
|
|
|
|
|
-20 grader |
|
|
RINA D |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
RINA E Egenskab med normal styrke i varmt-valset
|
Grad |
Tykkelse |
Udbyttestyrke |
Trækstyrke |
Forlængelse |
Effektenergi |
|
(mm) |
MPa (min) |
MPa |
% (min) |
(KV J) (min) |
|
|
|
|
|
|
-20 grader |
|
|
RINA E |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
I bund og grund tilbyder RINA E-kvaliteten overlegen lav-temperatursejhed sammenlignet med D-kvaliteten. Valget mellem dem afhænger helt af den laveste driftstemperatur, fartøjet vil støde på. For operationer i iskolde eller meget kolde farvande er E-graden obligatorisk, mens D-graden er tilstrækkelig for de fleste rutinemæssige kommercielle fartøjer på varmere ruter.







